Comparando los precios de Ryanair desde Barcelona
Escrito por admin el 17 Septiembre 2010 – 3:50 pm -Hace unas semanas os anunciábamos que Ryanair empezaba a volar desde el aeropuerto del Prat, en Barcelona. Supone más competencia en oferta de destinos y compite con otras compañías aéreas ya radicadas en el aeropuerto, lo que supone mejores precios. Hemos hecho una comparación.
El portal de Ryanair, a día de hoy vende billetes para conexiones desde Barcelona El Prat a los siguientes destinos: Bruselas-Charleroi, Cagliari, Dublín, Düsseldorf-Weeze, Edimburgo, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Leeds-Bradford, Málaga, Milán-Bérgamo, Oporto, Oslo-Rygge, Palma de Mallorca, París-Beauvais, Roma-Ciampino, Santander, Santiago de Compostela, Sevilla, Tenerife Sur, Valencia y Venecia-Treviso.
Para hacer una comparación medianamente efectiva de precios con otras aerolíneas habría que elegir destinos y fechas. Elijamos cinco destinos: Sevilla, Dublín, Edimburgo, Oporto y -para ver el efecto del aeropuerto secundario- Venecia-Treviso.
Buscaremos salidas el viernes 29 de octubre y regresos el lunes 1 de noviembre o, en su defecto, ya que Ryanair no vuela todos los días a todos los destinos, el vuelo más cercano en el tiempo.
Así pues, miramos los precios en la web de Ryanair para esos días y los comparamos con los que nos ofrece el buscador de Rumbo para esas fechas… Este es el resultado de hacer la comparación el viernes 17 de septiembre a las 11 de la mañana. A los precios de Ryanair hay que sumarle 5 euros por trayecto (10 euros ida y vuelta) por el cargo del pago con tarjeta y a los de Rumbo 12 euros por gastos de gestión:
Sevilla
Ryanair
PRECIO TOTAL RYANAIR BARCELONA-SEVILLA-BARCELONA: 52,77 euros.
Ida el 29 de octubre a las 6 de la mañana y vuelta el 1 de noviembre a las 20:20 horas.
Rumbo
PRECIO TOTAL VUELING BARCELONA-SEVILLA-BARCELONA 78,00 euros.
Ida el 29 de noviembre a las 7 de la mañana y vuelta a las 7:10 de la mañana del 1 de noviembre.
Dublín
Ryanair
PRECIO TOTAL RYANAIR BARCELONA-DUBLÍN-BARCELONA: 177,88 euros.
Ida el 29 de octubre a las 18:45 y vuelta el 1 de noviembre a las 10:05 horas.
Rumbo
PRECIO TOTAL AER LINGUS BARCELONA-DUBLÍN-BARCELONA: 149,91 euros.
Ida el 29 de octubre a las 22:40 y vuelta el 1 de noviembre a las 6:40 horas.
Edimburgo
Ryanair
TOTAL RYANAIR BARCELONA-EDIMBURGO-BARCELONA: 154,48.
Ida el 29 de octubre a las 13:35 y vuelta el 1 de noviembre a las 17:25 horas.
Rumbo
TOTAL KLM BARCELONA-AMSTERDAM/EDIMBURGO-BARCELONA: 250,00 euros.
Ida el 29 de octubre a las 06:30 y vuelta el 1 de noviembre a las 14:25 horas.
Oporto
Ryanair
TOTAL RYANAIR BARCELONA-OPORTO-BARCELONA: 32,48 euros.
Ida el 31 de octubre a las 10 de la mañana y vuelta el 1 de noviembre a las 6:30 horas.
Rumbo
TOTAL TAP BARCELONA-OPORTO-BARCELONA: 152,08 euros.
Ida el 29 de octubre a las 7:50 y vuelta el 1 de noviembre a las 11:35 horas.
Venecia / Venecia-Treviso
Ryanair
TOTAL RYANAIR BARCELONA-VENECIA/TREVISO-BARCELONA: 208,48 euros.
Ida el 29 de octubre a las 19:40 y vuelta el 1 de noviembre a las 15:30 horas.
Rumbo
TOTAL ALITALIA BARCELONA-ROMA/VENECIA-BARCELONA: 170,97 euros.
Ida el 29 de octubre a las 6:25 y vuelta el 1 de noviembre a las 22:45 horas.
Conclusiones:
Ryanair gana en tres de los destinos, mientras que las compañías tradicionales lo hacen en dos. En los casos de Oporto, Sevilla y Edimburgo, la ventaja de Ryanair es bastante clara- si bien en éste último el precio nos ha parecido bastante elevado para ser una compañía de bajo coste-. En el caso de Dublín gana Aer Lingus con muy poca diferencia y en el de Venecia sí hay una clara ventaja de Alitalia y Vueling.
Cosas que destacar en estos cinco destinos:
- La mayor diferencia de precios se da en los viajes más cortos: en el caso de Oporto, el precio de TAP casi quintuplica al de Ryanair; mientras que en Sevilla, el precio de Vueling es aproximadamente un 50% mayor que el de Ryanair. En viajes más largos se iguala.
- Ryanair domina claramente en aquellos destinos que no tienen alternativa de vuelo directo, como es el caso de Edimburgo: menos tiempo y mejores precios.
- La hora de salida de los vuelos es fundamental a la hora del precio. Los vuelos a primerísima hora de la mañana son más baratos en todas las compañías. Sin embargo, en Ryanair se nota que los precios de los vuelos a las 6 de la mañana son muy inferiores a los de otras compañías y son mucho más competitivos (ejemplos de Sevilla y Oporto). Cuando los vuelos de Ryanair salen a horas más atractivas para el viajero (ejemplos de los vuelos desde Barcelona a Venecia o de Dublín a Barcelona) los precios que se ofrecen son bastante más parecidos a los de otras compañías o, incluso, superiores.
Evidentemente, esta es una breve conclusión del análisis de cinco destinos cualquiera. No podemos extrapolarlo a todos, ya que cada destino tiene sus peculiaridades específicas. En algunos, por ejemplo, Ryanair es la única compañía que opera. En otros, hay compañias de bajo coste que ofrecen alternativas competitivas. Sin embargo, creo que sí nos puede dar algunas ideas para intentar adivinar tendencias y ver que en algunos destinos la apuesta clara es Ryanair y, en otros, hay una mayor posibilidad de alternativas.
A esto hay que añadir lo que siempre decimos a la hora de hablar de aerolíneas de bajo coste: Contemos con los costes adicionales. ¿Necesitaré llevarme una maleta o puedo viajar sólo con equipaje de mano? ¿Voy a necesitar un taxi para llegar al aeropuerto a esas horas o puedo ir en transporte público? ¿Qué precio y tiempo adicional supone llegar a un aeropuerto secundario? Realmente, volar más barato se ha convertido en una cuestión casi de cálculo.
Etiquetas: Barcelona, Ryanair
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Los aeropuertos secundarios de Ryanair
Escrito por admin el 23 Agosto 2010 – 1:59 pm -Encuentro recientemente en un post de mis amigos del blog de VoyaInternet.com un excelente artículo qué se pregunta si es moralmente lícito por parte de Ryanair (y otras compañías de bajo coste, añado yo) anunciar que vuela a una determinada ciudad, cuando en realidad el aeropuerto queda a más de 100 kilómetros de la misma. Nadie se queja porque, teóricamente, los vuelos allí salen mucho más baratos, pero quizá no sería mala idea poner un límite internacional a la distancia máxima que una aerolínea puede anunciarse con respecto a una ciudad.
El artículo, titulado “Los aeropuertos que no estaban cerca de sus ciudades” analiza los 20 aeropuertos secundarios a los que vuela Ryanair con el nombre de la ciudad correspondiente e indica la distancia por carretera al centro de la ciudad. De los 20, el único que está más cerca de la ciudad que el aeropuerto principal es el de Roma Ciampino. Los demás, más lejos. El 90% de ellos, a 50 kilómetros o más de la ciudad y seis de los 20 a más de 100 kilómetros de la ciudad con la que se publicitan.
La lista completa es la siguiente:
| CIUDAD | AEROPUERTO | KM | |
| 1 | Frankfurt | Hahn | 126 |
| 2 | Oslo | Torp | 118 |
| 3 | Munich | Memmingen | 116 |
| 4 | Estocolmo | Skavsta | 106 |
| 5 | Estocolmo | Västeras | 102 |
| 6 | Barcelona | Reus | 102 |
| 7 | Barcelona | Girona | 91 |
| 8 | París | Beauvais | 89 |
| 9 | Düsseldorf | Weeze | 84 |
| 10 | Hamburgo | Lübeck | 79 |
| 11 | Lyon | St. Etienne | 77 |
| 12 | Oslo | Rygge | 70 |
| 13 | Verona | Brescia | 65 |
| 14 | Londres | Stansted | 61 |
| 15 | Bruselas | Charleroi | 57 |
| 16 | Londres | Luton | 55 |
| 17 | Milán | Bérgamo | 53 |
| 18 | Glasgow | Prestwick | 50 |
| 19 | Venecia | Treviso | 45 |
| 20 | Roma | Ciampino | 15 |
Total, que si alguien vuela a Frankfurt y va al aeropuerto de Hahn, tendrá que recorrer posteriormente 126 kilómetros para llegar a la ciudad. Curiosamente, éste aeropuerto podría promocionar diversas ciudades, ya que está más cerca de Luxemburgo -valga un ejemplo- que de la propia Frankfurt.
Cosas parecidas valen para Oslo-Torp, Munich-Memmingen, Estocolmo-Skavsta, Estocolmo-Vasteras o Reus-Barcelona.
Menos mal que la comunicación por autobús entre estos aeropuertos y las ciudades que promocionan suele ser bastante aceptable, que si no tendríamos a muchos viajeros con problemas para llegar a la ciudad de destino.
Mi pregunta es, entonces, ¿merece la pena volar a París-Beauvais o pagar un poco más por llegar a los dos aeropuertos internacionales de París: Orly o Charles de Gaulle?
Etiquetas: Aeropuertos, Ryanair
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¿Oporto en un día?
Escrito por admin el 18 Agosto 2010 – 3:34 pm -Me preguntan en ocasiones. ¿Se puede ver Oporto en un día? Mi respuesta es que sí, pero que siempre es recomendable más tiempo en la zona si se quieren visitar ciudades tan interesantes en sus alrededores como Braga, Guimaraes, Aveiro o Coimbra. La proximidad con el sur de Galicia hace que, para quien viaje desde allí, sea una excursión de un día bastante habitual. Para los que volamos desde otros puntos de la Península, eso nos queda algo más difícil.
Desde Madrid, Ryanair dispone ahora mismo -agosto de 2010- de dos vuelos diarios de Madrid a Oporto. Uno a primera hora de la mañana y otro a media tarde. A partir de noviembre, serán tres, con la incorporación de uno más a mediodía. Se puede salir en el vuelo de las 9 de la mañana, aprovechar que Portugal tiene una hora menos y la rápida línea de metro para estar en el centro de la ciudad a las 10 y dedicar tres o cuatro horas para ver el centro histórico antes de volver en el avión de las 15:30, aunque se queda muy corto. Otra cosa es combinarlo con el avión directo de TAP alrededor de las 5 de la tarde, o con el de Iberia a las 8, pero eso depende de los precios que se puedan sacar por ellos. Lo mejor es elegir una pensión u hotel barato en la ciudad- que hay muchos y a muy buen precio- y quedarse a dormir en la ciudad.
Desde Barcelona, el viaje se pone cada vez más fácil, ya que a partir de noviembre Ryanair traslada sus vuelos a Oporto desde el aeropuerto de Girona al de El Prat, con dos salidas diarias: una a media mañana y otra a última hora de la noche. La vuelta desde Oporto es a primerísima hora de la mañana o bien a media tarde. El caso es parecido al de volar desde Madrid para una excursión de un día: no da casi tiempo, sobre todo teniendo en cuenta que el tiempo de vuelo es casi el doble que desde la capital.
Ryanair da también la opción de volar desde Valencia a Oporto, con una frecuencia al dia.
Sea cual sea el método que hayáis elegido para viajar, os recomendamos que visiteis la guía de Oporto (www.VoyaOporto.com), con información útil para vuestro paso por la ciudad.
Etiquetas: Oporto, Ryanair
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Volar en fin de semana en agosto al Algarve por 50 euros
Escrito por admin el 14 Julio 2010 – 3:39 pm -
Se dice siempre que el primero de agosto es uno de los fines de semana más caros para viajar de todo el año, pero en Rumbo nos hemos encontrado con un billete de ida y vuelta para volar a Faro, la capital del Algarve portugués, por menos de 50 euros. Es decir, que con un hotelito barato y un poco de imaginación, habremos resuelto la papeleta de pasar un fin de semana tirado de precio en la época más cara del año.
Encima, a unas horas de viaje bastante razonables para quienes trabajen el viernes, ya que sale el viernes cerca de las 5 de la tarde de Madrid y vuelve el domingo a las 8 de la tarde, lo que da la oportunidad de aprovechar todo el día del regreso.
El Algarve es un fantástico destino en verano: grandes playas, alternativas de ocio, buena gastronomía, vida nocturna, posibilidades de practicar deportes náuticos y golf, hospitalidad portuguesa y -fuera de las zonas conquistadas por los turistas del norte de Europa- con unos precios aún bastante baratos. Ofrece, además, la posibilidad de ajustar la estancia a todos los gustos: hay decenas de miles de villas y apartamentos en pueblos y complejos turísticos para alquilar, pero también hoteles tradicionales de zonas turísticas y pequeñas pensiones económicas en los centros de las ciudades.
Faro, que es la capital y acoge el aeropuerto, no dispone de playa en su término municipal. Sin embargo, es una muy buena opción para tomarla como base y viajar por la región. La capital turística es, sin duda, Albufeira. Buenas playas, tanto en la ciudad como en sus alrededores, y gran vida nocturna. Como punto negativo, se puede decir que es demasiado turística y está tomada por visitantes del norte de Europa, por lo que la experiencia portuguesa no es única. Más agradable, local y típica es la ciudad de Lagos y, ya en el extremo oeste de la región, se puede visitar la fortaleza de Sagres, en el Cabo de San Vicente. Todas estas ciudades aparecen paralelas a la línea de costa, en una sucesión de playas y pequeños complejos turísticos que pueden recorrerse muy cómodamente con un coche de alquiler.
Nuestra sugerencia para completar esta tarifa con una opción económica es buscar una pensión barata en Faro, Lagos o Portimao (o en Albufeira si se quiere vivir ambiente turístico de costa y discoteca) -pulsad aquí para ver lo que os ofrecemos a través del motor de reservas de VoyaInternet.com o, con una opción algo más cara, alquilar un apartamento en la zona y moverse por la región con un coche de alquiler.
Este es el pantallazo del vuelo en Rumbo. Aunque aparece “Low Cost” como aerolínea, se trata de Ryanair, lo que supone algunos cargos extras a la hora de volar (maleta, facturación, comisión por pago con tarjeta). Estáis avisados, aunque el precio sigue siendo muy económico.
Estos precios fueron obtenidos buscando en la tarde del día 13 de julio de 2010.
Si se buscan en otros momentos, los precios conseguidos pueden variar sensiblemente.
Etiquetas: Algarve, Faro, Portugal, Ryanair
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